Las diez averías más comunes en los motores diésel
por Megawatts - Actualizado en 2025-05-28
Las diez averías más comunes en los motores diésel
Fallo 1: El motor diésel emite humo
Solución:
1. Mal funcionamiento del turbocompresor;
2. Sellado deficiente de los componentes de la válvula;
3. Mal funcionamiento de los componentes de precisión del inyector de combustible;
4. Desgaste excesivo del conjunto del árbol de levas.
Fallo 2: El motor diésel emite humo blanco
Solución:
1. Mal funcionamiento de los componentes de precisión del inyector de combustible;
2. Motor diésel que quema aceite (es decir, turbocompresor quema aceite del motor);
3. Desgaste excesivo de las guías y válvulas, que provoca fugas de aceite del motor hacia los cilindros;
4. Agua en el combustible diésel.
Fallo 3: Sobrecalentamiento del tubo de escape y del turbocompresor bajo carga elevada.
Soluciones:
1. Fallo de los componentes de precisión del inyector de combustible;
2. Desgaste excesivo del árbol de levas, del conjunto del brazo seguidor y del conjunto del balancín;
3. El intercooler está excesivamente sucio, lo que provoca una entrada de aire insuficiente;
4. Mal funcionamiento del turbocompresor y del inyector. 5. Sellado deficiente de las válvulas y sus asientos.
Fallo 4: Pérdida de potencia significativa durante el funcionamiento del motor diésel
Solución:
1. Desgaste excesivo de los componentes del cilindro;
2. Fallo de los componentes de precisión del inyector de combustible;
3. Fallo de la bomba de combustible PT;
4. Mal funcionamiento del mecanismo de sincronización;
5. El turbocompresor está fallando.
Fallo 5: Baja presión de aceite del motor
Solución:
1. Holgura excesiva entre el cojinete y el cigüeñal, es decir, desgaste excesivo del cojinete y del cigüeñal;
2. Desgaste excesivo de diversos bujes y conjuntos de ejes;
3. Fugas de aceite en las boquillas de refrigeración o en las líneas de aceite;
4. Mal funcionamiento de la bomba de aceite;
5. Fallo del sensor de presión de aceite.
Fallo 6: Temperatura del agua excesivamente alta en el motor diésel
Solución:
1. Daños en la bomba de agua;
2. Daños en el termostato;
3. Correa del ventilador o correa de la bomba de agua floja;
4. Radiador sucio.
Fallo 7: Gripe de cojinetes en el motor diésel
Solución:
1. Fallo de la bomba de aceite;
2. Holgura excesiva entre los casquillos de los cojinetes, lo que provoca una baja presión de aceite;
3. Sobrecalentamiento del motor diésel debido a la escasez de agua.
Fallo 8: Emisiones excesivas de gases de escape o humo blanco por el tubo de escape
Soluciones:
1. Desgaste excesivo de los componentes del cilindro;
2. Agua en el cárter de aceite;
3. Marcado del cilindro.
Fallo 9: Velocidad del motor inestable
Soluciones:
1. Pérdida excesiva de potencia en el motor diésel;
2. Mal funcionamiento del actuador electrónico o de los componentes internos de la bomba PT;
3. Mal funcionamiento de la placa de control electrónico de velocidad; 4. Mal funcionamiento del tacómetro.
Fallo 10: Presencia de gasóleo en el cárter de aceite
Soluciones:
1. Junta tórica dañada en el inyector de combustible;
2. Atomización deficiente del inyector de combustible, que provoca fugas de combustible;
3. Instalación incorrecta del inyector de combustible.
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